Компресорни масла

Показване на 19 резултата

Компресорни масла

Информация за компресорни масла

Компресорното масло е специален вид гориво и смазочни материали, специално предназначени за използване в движещи се части и възли на компресорно оборудване. Има няколко разновидности на компресорни масла, които имат свой собствен обхват и се различават по производителност и технически характеристики.

Описание и характеристики

По своята употреба и технически характеристики компресорните масла се класифицират като моторни масла. Тяхната работа се извършва в сходни условия – влияят се от повишени температури, резки промени в условията на работа.

Подобно на други масла, използвани за смазване на двигатели с вътрешно горене, смазочните материали за компресори са на минерална, синтетична или полусинтетична основа.

Цената на горивата и смазочните материали зависи от това – синтетиката, която е по-издръжлива и има съответно по-добри експлоатационни свойства, ще струва на купувача повече.

Друг важен технически показател е степента на вискозитет, която определя течливостта на маслото. Колкото по-висок е този показател, толкова по-лесно смазката прониква в най-малките пролуки на движещите се части вътре в механизма. Ниският коефициент на вискозитет на маслото улеснява работата на компресорния агрегат, намалявайки индекса на триене и предотвратявайки образуването на вредни отлагания в междините – сажди, корозия и оксиди.

Особеността на използването на смазочни материали за компресори е тяхното техническо устройство.

Компресорът работи като конвенционален двигател с вътрешно горене, но в обратна посока. Ако в двигателя с вътрешно горене въртящият момент от буталната група се предава към коляновия вал през вала на свързващия прът, тогава в компресорите, напротив, въртящият момент от коляновия вал отива към буталната група, изпомпвайки въздух в приемника или го доставя директно към потребителя. В случай на автомобилен двигател, маслото, което е влязло в камерата на буталото, просто ще изгори заедно с горивото.

В компресора смазката, която влиза в буталната група, неизбежно по-късно ще се озове в приемната камера или в средата, в която се подава сгъстен въздух. Такова замърсяване с частици гориво и смазочни материали може да доведе до негативни последици, поради което към компресорните масла се налагат специални технически изисквания.

Състав и експлоатационни характеристики

За да се осигури безпроблемна работа и дълъг експлоатационен живот на механизмите, смазката трябва да отговаря на следните изисквания:

  • Осигурете температурна стабилност чрез ефективно охлаждане на движещите се вътрешни компоненти на компресора;
  • Предотвратява образуването на коксоподобни отлагания при нагряване на маслото;
  • Имат стабилен индекс на вискозитет в широк диапазон от работни температури;
  • Поддържайте плътността на ставите на частите, като запълвате всички празнини;
  • Добре е триещите се части да се смазват, за да се избегне тяхното протриване и прегряване.

За постигане на горните изисквания компресорните масла имат следните експлоатационни характеристики:

  • Коефициентът на вискозитет при t = 100ºC варира от 7 до 30 сантистокса;
  • Ниска степен на летливост, включително при повишени работни температури;
  • Способността да изпълнява функциите си при високи температурни показатели на механизмите и изпомпваните вещества. Съгласно изискванията на техническите стандарти, температурата на запалване на смазката на компресора трябва да бъде от 190 до 270ºC;
  • химическа неутралност. Не трябва да реагира с изпомпваните газове. Когато се използва в хладилни приложения, компресорното масло трябва да е инертно към хладилни агенти.

Според състава си компресорните масла се разделят на класове, създадени на минерална основа. Това са или чисти минерални масла, или имат определен процент добавки, които осигуряват антикорозионни свойства, окислителна стабилност и увеличават експлоатационния живот на горивата и смазочните материали.

През последните години широко разпространение получиха синтетичните и полусинтетичните масла на базата на хидротретирани или етерични масла. Основното им предимство в сравнение с минералното масло е подобрената техническа характеристика. Това се отнася за индекса на течливост, долния праг на втвърдяване, способността за продължителна работа при особено трудни условия.

Класификация на компресорните масла и техния обхват

Всички съвременни компресори са разделени на две основни разновидности, които се различават по своя дизайн и характеристики на работа. Те включват:

  1. Обемни. В такова оборудване дестилираното газообразно вещество се засмуква в работната камера, компресира се и под налягане се изхвърля навън чрез движението напред-връщане на буталната система;
  2. Динамичен. Компресирането на дестилираната от тях среда се извършва с помощта на турбинни механизми. Входящият газ се ускорява от роторите на турбината и след това внезапно се забавя, което води до динамична компресия.

При обемните бутални компресори маслото осигурява смазване на движещи се части – бутална група, клапани, лагери. Традиционно за такива модели се използва минерално масло, което отговаря на международните сертификати DIN-51506-VGL, VDL. Класът на вискозитет за тях отговаря на стандартите ISO / VG от 68 до 150. При обемните ротационни или винтови компресори подвижните части се смазват с помощта на маслена баня. В резултат на това маслото непрекъснато се смесва с нагнетения въздух, като се нагрява до температура от около 90-100ºC.

На изхода на компресорната камера е монтирано филтърно устройство, което отделя маслото от газообразното вещество. Следователно, за използване в ротационни и винтови компресори се използват масла с повишени деаериращи и деемулгиращи характеристики.

Специални изисквания се налагат и за повишени антикорозионни свойства, максимално количество отлагания по време на работа. Повечето производители на такова оборудване в придружаващите инструкции дават указания за избора на подходящо смазочно средство.

При динамични модификации на компресорни агрегати смазването се извършва чрез верига за принудително захранване: зъбни колела, уплътнения на валове, лагери. Насърчава се използването на един вид масло за работния механизъм на компресора и неговата задвижваща система. Препоръчва се използването на специални турбинни масла в динамични приложения от следните класове, които отговарят на ISO/DP-6521:

  • DIN-51-515 TDL-32;
  • TDL-46;
  • TDL-68;
  • TDL-EP с противозадирными добавками.

Конвенционалните моторни масла се класифицират според тяхната точка на възпламеняване.

Компресорните смазки се подразделят, за разлика от моторните, според температурата на впръскваното вещество.

В Русия, заедно с международната класификация на компресорните масла, все още често се използва вътрешната класификация, приета от Готехнадзор още в съветско време.

Според него всички компресорни масла се разделят на 4 групи:

  1. Смазка, предназначена за работа при умерени натоварвания. Температурата на изходящия газ не надвишава 160ºC.
  2. Втората група е предназначена за работа при умерени натоварвания, но с t на впръсквания газ до 180 градуса.
  3. Компресорната грес от трета група е предназначена за механизми, работещи при високи натоварвания и температури до 200ºC.
  4. Последната група включва масла, предназначени за работа в изключително трудни условия, с повишени показатели за налягане и температури до 200ºC.

Всяка група има специален списък от експлоатационни и технически свойства, които трябва да се вземат предвид при избора на тип масло за компресор.

Трябва да се отбележи, че чуждестранните производители не са разработили унифицирана класификация по отношение на работната температура и всяка голяма компания използва свои собствени стандарти.

Инструкции за употреба

За да може компресорното масло да осигури ефективна защита на механизма, трябва да се спазват основните правила за неговото използване:

  1. За правилния избор на клас и тип масло е необходимо внимателно да прочетете техническите инструкции преди зареждане. Производителите на компресорно оборудване винаги посочват препоръчителната смазка в спецификацията;
  2. При пълнене половината от предписания обем смазка се излива директно в компресорния механизъм, а втората половина в масления резервоар (приемник). В този случай маслото се разпределя равномерно по целия обем на механизма, като се осигурява най-пълното запълване на празнините между триещите се части;
  3. При стартиране на компресора с прясно напълнено масло има голяма вероятност от воден удар, който може да повреди вътрешните компоненти и части на оборудването. За да избегнете този проблем, е необходимо да завъртите вала ръчно няколко пъти, за да разпределите равномерно смазката;
  4. След пълнене не включвайте веднага компресора. Необходимо е да изчакате около час, като позволите на компресорното масло да се утаи и да запълни всички вътрешни празнини;
  5. Смяната на маслото трябва да се извършва в съответствие с техническите препоръки на производителя след определен брой работни часове. Ако изчисляването на работните часове по време на работа на компресора не се извършва, тогава най-добрият вариант би бил интервалът за смяна на маслото – два пъти годишно.

Правилното използване на масла ще увеличи живота на двигателя на компресорното оборудване, намалявайки износването на неговите възли и възли.

Забранено е смесването на масла от различен клас при пълнене, а при смяна на маслото е необходимо да се промие маслената система на механизма.

Преимущества

Компресорните масла се различават от конвенционалните моторни масла с редица предимства, които им позволяват да се използват в особено трудни условия.

  1. Компресорната грес има висока степен на устойчивост на стареене. По време на работа, при взаимодействие с въздуха и под въздействието на високи температури, в тях се образува сравнително малко количество коксоподобни остатъци;
  2. Добавките, използвани в състава им, повишават антикорозионните им свойства и способността им да издържат на окисляване;
  3. Благодарение на високия си коефициент на течливост компресорните масла са в състояние да смазват и най-малките празнини между контактните части. Така се постига намаляване на триенето и се повишава износоустойчивостта на частите от компресорното оборудване.
  4. Възможност за работа при повишени температури на околната среда до 200ºC.

Call Now Button