Редукторни масла

Редукторните масла принадлежат към индустриалния клас и се използват в индустриални механизми за защита от корозия и намаляване на износването.

В производствената технология нивото на силови ефекти е много високо, маслата в тази ситуация спомагат за намаляване на силата на триене, както и за намаляване на ударните натоварвания. В допълнение, трансмисионните масла покриват движещите се части на скоростните кутии с тънък филм, предотвратявайки преждевременното износване и ги предпазва от корозия. И накрая, осигуряват необходимото охлаждане.

Предвид колосалните механични и термични натоварвания, на които са подложени трансмисионните масла, те имат възможно най-висока производителност.

Видът на скоростната кутия определя избора на марка масло

Основното предназначение на скоростните кутии е предаването на мощност, но не само. В зависимост от конструкцията си скоростните кутии могат да променят въртящия момент, скоростта и посоката на движение.

Всъщност скоростната кутия е механизъм, който изпитва много големи натоварвания. В допълнение, скоростните кутии стават все по-компактни всяка година, само през последните 50 години техният размер е намалял 3 пъти, като същевременно предава същата мощност.

Натоварването на частите на скоростната кутия се е увеличило, броят на оборотите се е увеличил и работната температура се е повишила.

Съответно към трансмисионните масла се поставят все по-високи изисквания.

Скоростните кутии се различават по вида на предавки на:

1. Цилиндрична. Осите на валовете в тях са монтирани успоредно.
2. Конична. Осите на вала имат кръстосано разположение.
3. Червей. Осите на валовете са кръстосани.
4. Комбиниран. Комбинирайте горните видове трансмисии.

Също така моделите на скоростната кутия са разделени на едностепенни и многостепенни, зависи от броя на предавки. В зависимост от видовете скоростни кутии се използват различни масла, които трябва да отговарят на задачите.

Класификация

Класификацията на трансмисионните масла е доста сложна, но като цяло те се различават помежду си, преди всичко по степента на кинематичен вискозитет.

За скоростни кутии, работещи при високи обороти, се използват по-малко вискозни масла, които се разпространяват по-бързо по повърхността.

В най-високоскоростните скоростни кутии се използват масла, които създават ефект на „маслена мъгла“, при който най-малките частици с размер до 0,02 mm са постоянно в суспензия и равномерно покриват всички работни повърхности.

В допълнение към степента на вискозитет, трансмисионните масла се различават по набор от добавки, избрани за конкретни цели. Концентрациите на добавките също варират.

Етеричните масла се класифицират на:

1. Минерал;
2. синтетичен;
3. полиалфаолефин;
4. Полигликолова.

САЩ имат собствена спецификация за индустриални масла, създадена и контролирана от AGMA (Американската асоциация на производителите на зъбни колела), но в Европа те използват спецификацията DIN 51517, която разделя трансмисионните масла на 3 стандарта за качество:

1. CL. Стандартът за масла, използвани при относително ниски натоварвания и с антиоксидантни и антикорозионни добавки.
2. CLP. Маслата съдържат горните добавки, плюс противоизносни. Използва се в зони със смесено триене.
3. CGLP. Те включват всички гореизброени добавки с активно действие, както и добавки за улесняване на плъзгането.

На територията на бившия Съветски съюз класът на вискозитет на трансмисионните масла се определя от GOST 17479, както и от ISO 3448-75, според който маслата с вискозитет 29,0-35,0 принадлежат към минималния клас на вискозитет – 32. Най-високият клас на вискозитет е 1000, който включва масла с вискозитет 900-1100. Масла с минимален вискозитет се използват за скоростни кутии с високи скорости, с максимален вискозитет за механизми с висока мощност и ударни натоварвания.

Маслата, използвани в зъбните предавки, са подложени, наред с други неща, на високи температури. Следователно минималната точка на възпламеняване на трансмисионните масла е 2400 ºС.