Редукторни масла
Редукторните масла принадлежат към индустриалния клас и се използват в индустриални механизми за защита от корозия и намаляване на износването.
В производствената технология нивото на силови ефекти е много високо, маслата в тази ситуация спомагат за намаляване на силата на триене, както и за намаляване на ударните натоварвания. В допълнение, трансмисионните масла покриват движещите се части на скоростните кутии с тънък филм, предотвратявайки преждевременното износване и ги предпазва от корозия. И накрая, осигуряват необходимото охлаждане.
Предвид колосалните механични и термични натоварвания, на които са подложени трансмисионните масла, те имат възможно най-висока производителност.
Видът на скоростната кутия определя избора на марка масло
Основното предназначение на скоростните кутии е предаването на мощност, но не само. В зависимост от конструкцията си скоростните кутии могат да променят въртящия момент, скоростта и посоката на движение.
Всъщност скоростната кутия е механизъм, който изпитва много големи натоварвания. В допълнение, скоростните кутии стават все по-компактни всяка година, само през последните 50 години техният размер е намалял 3 пъти, като същевременно предава същата мощност.
Натоварването на частите на скоростната кутия се е увеличило, броят на оборотите се е увеличил и работната температура се е повишила.
Съответно към трансмисионните масла се поставят все по-високи изисквания.
Скоростните кутии се различават по вида на предавки на:
- Цилиндрична. Осите на валовете в тях са монтирани успоредно.
- Конична. Осите на вала имат кръстосано разположение.
- Червей. Осите на валовете са кръстосани.
- Комбиниран. Комбинирайте горните видове трансмисии.
Също така моделите на скоростната кутия са разделени на едностепенни и многостепенни, зависи от броя на предавки. В зависимост от видовете скоростни кутии се използват различни масла, които трябва да отговарят на задачите.
Класификация
Класификацията на трансмисионните масла е доста сложна, но като цяло те се различават помежду си, преди всичко по степента на кинематичен вискозитет.
За скоростни кутии, работещи при високи обороти, се използват по-малко вискозни масла, които се разпространяват по-бързо по повърхността.
В най-високоскоростните скоростни кутии се използват масла, които създават ефект на „маслена мъгла“, при който най-малките частици с размер до 0,02 mm са постоянно в суспензия и равномерно покриват всички работни повърхности.
В допълнение към степента на вискозитет, трансмисионните масла се различават по набор от добавки, избрани за конкретни цели. Концентрациите на добавките също варират.
Етеричните масла се класифицират на:
- Минерал;
- синтетичен;
- полиалфаолефин;
- Полигликолова.
САЩ имат собствена спецификация за индустриални масла, създадена и контролирана от AGMA (Американската асоциация на производителите на зъбни колела), но в Европа те използват спецификацията DIN 51517, която разделя трансмисионните масла на 3 стандарта за качество:
- CL. Стандартът за масла, използвани при относително ниски натоварвания и с антиоксидантни и антикорозионни добавки.
- CLP. Маслата съдържат горните добавки, плюс противоизносни. Използва се в зони със смесено триене.
- CGLP. Те включват всички гореизброени добавки с активно действие, както и добавки за улесняване на плъзгането.
На територията на бившия Съветски съюз класът на вискозитет на трансмисионните масла се определя от GOST 17479, както и от ISO 3448-75, според който маслата с вискозитет 29,0-35,0 принадлежат към минималния клас на вискозитет – 32. Най-високият клас на вискозитет е 1000, който включва масла с вискозитет 900-1100. Масла с минимален вискозитет се използват за скоростни кутии с високи скорости, с максимален вискозитет за механизми с висока мощност и ударни натоварвания.
Маслата, използвани в зъбните предавки, са подложени, наред с други неща, на високи температури. Следователно минималната точка на възпламеняване на трансмисионните масла е 2400 ºС.
