Антифриз

Използва се за ​​да се постигне намаляване на точката на замръзване при студена среда и също така да се постигне повишаване на температурата на кипене, за да се позволи по-висока температура на охлаждащата течност. Точките на замръзване и кипене са колгиативни свойства на разтвора, които зависят от концентрацията на разтвореното вещество.

Антифриз готов за употреба

Антифриз HEPU

Охлаждащите системи на съвременните течно охлаждани двигатели поставят най-високи изисквания към качеството на охлаждащата течност.

Оригиналните добавки за охлаждане на HEPU® са високоефективни антифриз.

В същото време те предлагат изключително надеждна защита срещу корозия, прегряване и варовик, като по този начин осигуряват оптимално разсейване на топлината.

Всички добавки за охлаждане HEPU® отговарят на изискванията на автомобилната индустрия и са отлично допълнение към водните помпи HEPU® и комплектите!

Антифриз RAXOL

За всеки инструмент и всяка симфония – всеки двигател или машина има собствен звук и специфични изисквания и всички компоненти трябва да могат да работят заедно безупречно. Ето защо продукти на RAXOL са напълно съобразени с това, от което се нуждаете.

Чрез сложната технология за стабилизиране на силикатите антифризите на Raxol елиминира потенциалното образуване на силикатен гел. Антифризите Raxol предлагат цялостна и постоянна защита на охладителната система.

Антифриз концентрат

Антифриз MOTUL

Широката гама охлаждащи течности и антифризи Motul се предлага в две форми: смесени, познати като „готови за употреба“, и концентрирани, които ще трябва да се разредят с вода преди употреба. Охлаждащата линия продукти на Motul предлага също различни технологии, от конвенционална или класическа технология до хибридна и OAT технология, покриващи повечето изискванията за охлаждащи течности на автомобилните производители.

Класификация на антифриза

Няма идентификационни номера по целия свят. Така например, немският производител на автомобили VW и най-големият в света химически концерн BASF разработиха собствени вътрешни охлаждащи стандарти. Тези са установени във времето и могат да се използват като навигация.

Общ преглед на тези стандарти за антифриз:

VW стандарти: G11, G12, G12 +, G12 ++, G13

Стандартите на BASF: G48, G30, G40, G05, G33, G34

Собствените стандарти не обясняват напълно различни стандарти. За охлаждащото средство G11 и G48 се използва много подобна гликолова смес. Също така G12+ и G30, както и G12++ и G40 са подобни. Следващата таблица представя по-подробен преглед:

Антифриз син

Стандарти за охлаждане / антифриз на VW и BASF:

VW	BASF	Цвят	Описание
G11	G48	зелен / синьо-зелен	Стандарт за охлаждаща течност с неорганични киселини.
G12		червен / розов	Първи охлаждащ агент на Volkswagen с формула OAT и без силикат. Не го смесвайте с охладители G12! Агресивните химични реакции атакуват охлаждащата система и смазващото вещество се слепва заедно.
G12+	G30	червен / виолетов	Може да се смесва с охладители G11 и G11. Той не съдържа силикат.
G12++	G40	червен / виолетов	Наследникът на охладителя G12 + е използван във всяка VW и Audi кола. Тя показва подобрена антикорозионна защита, висока точка на кипене (135 градуса) и по-добро разсейване на топлината.
G13		лилаво	Гликол базираният G12 ++ е заменен с G13 охлаждащ агент на базата на глицерин. Предимството на G13 се състои в по-добра икономическа безопасност и по-ниски производствени разходи.
	G05	жълт	Специално предимство на съвместимостта на двигателя с чугун.
	G33	синьо-зелена	Специална формула за охлаждане / антифриз за автомобили Peugeot и Citroen. Колоната без силикат има същия цвят като G11 / G48, но има различни съставки.
	G43	оранжев	Специална антифриз за автомобили General Motors и Opel.