...

Масло за градинска техника

Показване на 16 резултата

Масло за градинска техника

Какво двигателно масло е необходимо за двигатели на градински машини

Основната задача, която трябва да изпълнява моторното масло , е да смазва движещите се части в двигателите на градинските инструменти. Благодарение на това се осигурява надеждна защита на възлите от триене и износване, а оттам и дългосрочна работа на оборудването.

В допълнение, двигателното масло трябва:

  • премахва въглеродните отлагания и предпазва от корозия;
  • да има ниско изпарение, за да намали потреблението;
  • премахване на топлината от активно работещи части на двигателя;
  • да работи с минимални димни емисии за защита на здравето и околната среда.

Трябва да се помни, че селските работи по правило са сезонни. Това означава, че през лятото ще имате нужда от специално моторно масло за косачки, тримери, култиватори и моторни триони. Докато през зимата трябва да изберете правилното масло за снегорина. За запазване на характеристиките на смазочния флуид, неговият вискозитет е до голяма степен засегнат. През лятото маслото не трябва да се втечнява от високите температури, а през зимата не трябва да замръзва на студа.

Вискозитетът на маслото се определя от класификацията SAE. Общо в момента има 16 класа, които включват летни, зимни и всесезонни масла. Последните са най-предпочитани поради своята универсалност. Напълнете маслото в началото на летния сезон и можете да използвате инструмента до самата слана. Например, смазка с клас SAE 15W-40 ще запази свойствата си в температурния диапазон от -25 до +40 ° C.

Двигателите на селско оборудване по своите конструктивни характеристики се различават от автомобилните. Така че малките инструменти с ниска мощност – косачки, верижни триони и др. – се задвижват от двутактови двигатели. В такива агрегати смазката се смесва и изгаря с гориво в пропорциите, посочени от производителя на инструмента. За да избегнете запушване на двигателя с продукти от изгаряне на масло, за 2-тактови двигатели на леки инструменти е по-добре да използвате чисти минерални масла с висок вискозитет или полусинтетика.

Мотоциклетните трактори, градинските трактори и някои снегорини използват по-мощни четиритактови двигатели. За разлика от автомобилните колеги, такива агрегати не се охлаждат със специална течност (антифриз), а с въздух. Съответно те са подложени на по-високи температурни натоварвания – включително от външната среда. Маслото в четиритактовите двигатели е независима работна течност, тъй като се използва отделно от горивото. Това масло подлежи на по-високи изисквания за защита на двигателя от износване, корозия и замърсяване. В този случай най-добрият вариант би била синтетика за всякакви атмосферни условия със специални добавки.

Как да изберем масло по клас
Когато избирате моторно масло, трябва да обърнете внимание на неговия клас, който е предписан в инструкциите за продукта. Има два стандарта: API и JASO.

Съгласно стандарта API има няколко категории:

TA, TB, TC, TD. Групите показват за кои двигатели е предназначена смазката. Маслото от клас TA е подходящо за малки двутактови двигатели до 50 cm³; TB – за двигатели с обем 50–200 cm3; TC – за двигатели, които са взискателни към качеството на маслото поради високи натоварвания и с високо съотношение гориво/смазка, с изключение на моторни лодки; TD е за извънбордови двигатели с водно охлаждане.

Според японската класификация JASO се разграничават масла от класове FA, FB, FC и FD. Класът показва степента на екологична безопасност, тоест количеството вредни емисии, които се отделят по време на работа на двигателя.

Градацията се извършва съответно от най-малкото към най-голямото число. FA и FB отделят минимално количество отработени газове по време на работа, като първият отговаря на критериите за екологичност във всички страни. FB е по-“чист” и легален за използване в Япония, за разлика от предишния. FC и FD са бездимни масла. FD е с най-добрите параметри за чистота на двигателя по време на работа.

Кое масло да изберете по вискозитет

Вискозитетът е основната характеристика на маслото. Осигурява възможност да се задържа върху повърхностите на частите и да не се оттича при загряване на двигателя. Течливостта не изчезва дори при стартиране на двигателя през зимата.

Тази характеристика се променя с колебания в температурата на двигателя и околната среда. Докато се охлажда, вискозитетът се увеличава. Този параметър е посочен съгласно международната класификация SAE. Според него се разграничават 17 класа, 8 от които са предназначени за използване през зимата и са обозначени с буквата W. Останалите 9, летни и всесезонни, нямат буквени обозначения. Категорията на вискозитета се показва в цифри: за зимата – от 0 до 20 с буквата W, за лятото – от 20 до 60. Колкото по-голямо е числото, толкова по-дебела е смазката.

Ако има още едно число през тирето в маркировката, това означава, че при тази температура е възможно да стартирате студен двигател, който е бил съхраняван в неотопляемо помещение през зимата. Например, на предната страна на бутилка Huter Garden Equipment Oil, производителят изброява степента 10W-40. Така че можете да стартирате оборудването при -40 ° C. За да се определи температурата, при която маслото може да се изпомпва без сух празен ход и риск от повреда, е необходимо да се съсредоточите върху числата в маркировката: първото и последното. Когато изчислявате, просто трябва да извадите първото число от 40. Така за 10W-40 температурата на изпомпване ще бъде -30 ° C. Маслата SAE 30 и SAE 40 се считат за най-често срещаните по отношение на вискозитета – консистенцията им позволява да текат и в същото време да се придържат към повърхността на двигателя. Поради ниския си вискозитет, маслата от тези класове са подходящи за всеки сезон.

Call Now Button Seraphinite AcceleratorOptimized by Seraphinite Accelerator
Turns on site high speed to be attractive for people and search engines.