Масло 4T

Велосипедисти, професионални спортисти и просто любители на двуколесни превозни средства са наясно, че правилната поддръжка на железен кон е ключът към дългосрочната експлоатация и безопасността на пътя. Затова те са много отговорни за всички детайли, както и консумативи, течности. В статията ще ви кажем какво е най-доброто двигателно масло за мотоциклети за четиритактови или двутактови двигатели с въздушно охлаждане или мотоциклет с радиатор.

Видове

В зависимост от техническите характеристики, цената и компонентите, които се съдържат в веществото, всички горива и смазочни материали се разделят на категории. Всички те са подходящи за велосипеди, работещи на четири цикъла.

Минерални

Той е най-простият, най-евтиният, произведен като рафиниран продукт от рафинирането на нефт и включва много нисък дял (до 20%) синтетични примеси. Качеството на течността зависи от метода на почистване и колко добри добавки са използвани. Най-добрият избор за велосипеди с V-образен двигател.

Полусинтетични

Това е аналог на предишния вариант, но делът на синтетиката в него е много по-висок – до 50%. Благодарение на това се гарантира по-стабилна работа при температурни промени, както и много по-добро поведение на студен, студен двигател, тъй като лепкавостта намалява и вискозитетът остава същият дори при много високи температури.

Синтетични

Най-перфектният вариант, от гледна точка на издръжливост. Процентът на веществата, получени чрез органичен синтез, е много висок и надхвърля 50-60% . Но точното количество на тези добавки, както и качеството им, може да варира доста в зависимост от класа и цената, както и от производителя.

Препоръки за мотоциклетно масло

Избраният тип течност зависи от типа на двигателя. Той може да бъде:

• Двотактов. Те обикновено са оборудвани с леки мотоциклети и скутери.  Гориво и смазочни материали се добавят директно в резервоара към бензина, смесват се. Обикновено в концентрация 1:50.
• Четиритактов. Тези двигатели се намират на повечето съвременни мотоциклети. Те изискват продукт с по-високо качество, който не се смесва с други компоненти, а просто се излива като самостоятелен продукт.

Втората причина за правилния избор е само класификацията на мотоциклетните масла, която представихме по-горе. Това е производството на три различни технологии, в резултат на което се получава минерален, полусинтетичен или синтетичен материал.

Също така има не препоръки, а вече изисквания за това как да изберете продукт. През 1998 г. е разработен японският стандарт JASO T 903, който определя всички минимални и максимално допустими технически характеристики на горива и смазочни материали за четиритактови мотоциклети. Един от основните критерии, които отличават продукта от смесите на двигателя, е поведението на двигателя с мокър съединител. И ако течността не е сертифицирана съгласно изискванията на JASO, тогава тя не може да бъде препоръчана за употреба от производителите на мотоциклети.

Четиритактовите двигатели са оборудвани с модерни модели мотоциклети, които се характеризират с висока мощност. Тази техника е причудлива в експлоатация и няма да толерира използването на евтина смазка.

Основната характеристика на четиритактовите двигатели е наличието на система за охлаждане на масло и въздух. При такива двигатели с вътрешно горене трансмисионните агрегати се смазват в картера на двигателя.

Маслото за 4-тактови двигатели има специални изисквания:

• Високо ниво на вискозитет. Частите на двигателя трябва да бъдат в защитна среда, която се осигурява от здрав еластичен маслен филм.
• Осигуряване на бърз старт на студен двигател.
• Устойчивост на промени в температурните условия на работа.
• Висок процент на съдържание в състава на специални добавки и добавки.
• Устойчив на окисление, разпенване и изпарение.
• Дълъг експлоатационен живот.