Трансмисионно масло Total

Трансмисионните масла TOTAL се използват за намаляване на триенето и защита на механизмите на различни видове скоростни кутии и скоростни кутии, както механични, така и автоматични. Трансмисионните масла TOTAL са специални смазочни материали за скорости и диференциали на автомобили, камиони и леки автомобили. Механичните скоростни кутии и диференциалите използват сравнително вискозни хипоидни трансмисионни масла в сравнение с двигателните масла, които от своя страна се осигуряват от маслата TOTAL. Скоростните кутии нямат маслена помпа, така че е необходим висок вискозитет за разпределяне на маслото и задържането му върху метални повърхности, тъй като само най-долната част на зъбното колело е в масления картер.

Класификация на трансмисионните масла TOTAL

Ако не знаете кое масло TOTAL е идеално за определено приложение, то тази статия е специално за вас. Всъщност изборът на трансмисионно масло TOTAL е толкова лесен, колкото и изборът на една или друга част за вашия автомобил. Най-лесното решение е да използвате избора на трансмисионно масло за конкретен автомобил или превозно средство, някои от тях са представени на нашия уебсайт. Този избор обаче може да не осигури най-оптималното решение за вашето предаване, но ще работи. За да изберете най-подходящия продукт TOTAL. Трябва да имате основни познания в света на маслата и смазочните материали.

Добро разбиране за максимизиране на надеждността на оборудването при нормални условия и използване на ОБЩАТА спецификация на смазочния материал като решение на проблеми при необичайни условия.

Съществуват следните критерии за избор на трансмисионни масла TOTAL.За да изберете най-доброто масло за вашата скоростна кутия, трябва да имате предвид следните критерии:

• Вискозитетът често се нарича най-важното свойство на смазочното масло.
• Добавки – Пакетът от добавки, използван в смазочния материал, ще определи цялостната категория на смазочния материал и ще повлияе на различни ключови характеристики при работни условия.
• Тип базово масло. Видът на използваното базово масло трябва да се определя от условията на работа, вида на механизма и други фактори.

Сега нека разгледаме всеки от тези аспекти по-подробно.

Вискозитет на трансмисионните масла TOTAL

Вискозитетът за трансмисията се избира, като се вземе предвид фактът, че е необходимо да се осигури желаната дебелина на филма между взаимодействащите повърхности на трансмисията при дадена скорост и натоварване. Но натоварването е трудно да се определи, така че повечето производители определят вискозитета като функция на скоростта.

Трансмисионните масла TOTAL се класифицират основно с помощта на два глобални стандарта за вискозитет – SAE и API. Тези два стандарта са най-използваните в световен мащаб и повечето производители, включително TOTAL, използват тези стандарти, за да класифицират своите масла.

SAE класификация

При класифицирането на трансмисионните масла TOTAL според стандарта SAE се подразбира стандарт SAE J306. Този стандарт определя вискозитета на маслата TOTAL на една скала. Вискозитетът в този стандарт може да бъде обозначен с едно число, например 80, може да бъде обозначен и с число с буквата W, но повечето стойности на вискозитета за маслата TOTAL са обозначени с два стандарта.

Как да изберем трансмисионни масла TOTAL

След като сте решили вискозитета на маслото TOTAL, време е да вземете решение за вида на смазката и наличието на определени добавки.Като цяло има три вида добавки, това се отнася не само за трансмисионните масла TOTAL, но и за други марки. Видове добавки:

• Смазки със защита срещу ръжда и окисление. Трансмисионните масла TOTAL за защита от ръжда обикновено се представят добре в условия на химическа стабилност, деемулгируемост, предотвратяване на корозия и потискане на пяната. Тези масла са предназначени за използване в предавки, работещи при относително високи скорости, ниски натоварвания и равномерни натоварвания (без ударно натоварване).
• Удароустойчив. Амортисьорните масла TOTAL съдържат специални добавки, които повишават здравината на филма или товароносимост. Едно от предимствата на тези добавки е, че те са температурно независими, за разлика от фосфорно-серните съединения, които не стават активни, докато не се достигне висока повърхностна температура. Друг потенциално отрицателен аспект на сярно-фосфорните добавки е, че те могат да бъдат корозивни за машинните повърхности, особено при високи температури.
• Смесени. Смесените трансмисионни масла TOTAL са третият тип общо смазочно масло. По принцип смесените масла се смесват със синтетична мастна киселина (понякога наричана лой), за да се повиши нейната смазка и здравина на филма. Най-често срещаното приложение на тези TOTAL смазочни материали за зъбни колела са приложенията за червячни зъбни колела.

Тъй като няма стандартни препоръки, които да ви помогнат да направите избор за определени добавки, изборът е субективен. Много производители на оборудване определят изисквания за вискозитет и оставят решението на крайния потребител. Други ще изберат да бъдат консервативни и изрично да изброят добавките към трансмисионното масло. Ето защо е важно да се разберат общите условия, които влияят върху избора на добавки.

Базови трансмисионни масла ОБЩО

Под базата на трансмисионните масла TOTAL те разбират основата, на която се прави това или онова трансмисионно масло. Има общо 3 основни вида:

• Синтетичен
• Полусинтетика
• минерал

Висококачествените минерални базови масла TOTAL се представят добре в повечето приложения. Всъщност минералните базови масла обикновено имат по-висок вискозитет под налягане в сравнение с конвенционалните синтетични масла, което позволява повишена дебелина на филма при даден работен вискозитет. Има обаче ситуации, при които синтетичните базови масла се представят по-добре.

Синтетичните трансмисионни масла имат по-голяма устойчивост на окисление и термично разграждане, което ги прави предпочитани за приложения с високи работни температури и в някои случаи с удължени сервизни интервали. В допълнение, синтетиката TOTAL се представя по-добре при машини, подложени на ниски температури на околната среда, поради високия им индекс на вискозитет и ниските точки на течливост.

Високият индекс на вискозитет също прави синтетиката подходяща за по-широк диапазон от температури на околната среда, елиминирайки необходимостта от сезонна смяна на маслото, както беше в миналото. Някои синтетични материали също могат да осигурят по-голяма смазваща способност, която намалява триенето при плъзгащи се контакти.